С местом под люк (+6000₽)
. Алюминий. Черная порошковая покраска. Крепление в штатные места
Алюминиевый экспедиционный багажник подойдёт для тех, кому требуется облегчить вес автомобиля.
Шестиопорный багажник
Изготавливается из высокопрочных алюминиевых сплавов, благодаря этому он легкий и прочный.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
Монтируется на штатные рейлинги.
В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры
Выдерживает нагрузку до 0,5 тонны. Только не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова.
Размеры 2200х1150 мм.
Вес багажника 35 кг.
Рекомендуемая загрузка до 80 кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее.
Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.
Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.
Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.
Технический специалист по регистрации изменений
Ответит Вам в течении 15 минут
Алюминиевый экспедиционный багажник подойдёт для тех, кому требуется облегчить вес автомобиля.
Шестиопорный багажник
Изготавливается из высокопрочных алюминиевых сплавов, благодаря этому он легкий и прочный.
Имеет возможность крепления домкрата типа HiJack, дополнительных фонарей.
Монтируется на штатные рейлинги.
В комплектацию багажника входят площадки под прожекторы передней и задней оптики, петли под лееры
Выдерживает нагрузку до 0,5 тонны. Только не переусердствуйте, а то сложатся стойки кузова.
Размеры 2200х1150 мм.
Вес багажника 35 кг.
Рекомендуемая загрузка до 80 кг для езды по пересечённой местности. Можно грузить и больше, но ездить аккуратнее.
Эти рекомендации даны для того, чтобы не повредить геометрию кузова. И помните, что центр тяжести уходит сильно вверх, и машина имеет больше шансов опрокинуться на бок, на той же пересечённой местности и больших скоростях.
Багажник устанавливается на опоры, прочность которых продемонстрирована на одном из фото: после того, как мы наехали на нее колесом ТЛК 105, форма осталась прежней.
Вся продукция KDT проходит пескоструйную обработку, красится цинковым грунтом и вторым слоем – термоактивной порошковой краской черного цвета.
Технический специалист по регистрации изменений
Ответит Вам в течении 15 минут